18 Gauge Pneumatiko Composite Brad Nailer F35
18 Gauge Pneumatiko Composite Brad Nailer F3518 Gauge Pneumatiko Composite Brad Nailer F35 perpekto para sa isang iba't ibang mga application ng tapusin, Idinisenyo sa isang aluminyo na katawan para sa lakas at magaan na paggamit. ● Makabagong pinaghalong katawan. ● Na may magaan na 1.76 pounds pinaghalong katawan. ● Ang multi-directional exhaust port ay umiikot ng 360 degree upang idirekta ang maubos na hangin na malayo sa gumagamit. ● Nagmamaneho ng isang saklaw ng 18-Gauge brad na mga kuko mula 3/8 hanggang. Hanggang 1-3 / 8 in papunta sa matitigas o malambot na aplikasyon ng kahoy. ● Madaling gamitin na dial ng pagsasaayos ng hindi malalim na tool para sa isang iba't ibang mga application ng pagtatapos. |
| Modelo: | 18 Gauge Pneumatiko Composite Brad Nailer F35 |
| Uri ng Air Tool: | Air Nailer |
| Mga Dimensyon ng tool: | 208mm x 53mm x 254mm |
| Timbang ng Net Tool: | 0.80kgs (1.76 lbs) |
| Materyal ng Katawan: | Composite na Katawan |
| Pagpapatakbo ng Presyon: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasidad sa Pag-load: | 200 kuko |
| Uri ng Kuko: | 18 Guage F Brad Kuko |
| Diamante ng Head ng Kuko: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Nail Shank Diameter: | 1.05mm |
| Haba ng Kuko: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
| 18 Guage F Brad Kuko |
| Nail Head Diameter: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Nail Shank Diameter:1.05mm |
| Haba ng Kuko: 3/ 8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
Makabagong pinaghalong katawan.
Magaan at balanseng mabuti para sa madaling operasyon.
Superior kapangyarihan na may hardened isang piraso piston para sa propesyonal na application.
Mabilis na pinakawalan na piraso ng ilong para sa madaling pag-clear ng jam.
Naaayos na takip ng tambutso.
Pandekorasyon at trim ng kasangkapan.
Pagpupulong ng frame ng larawan.
Panloob at panlabas na trim.
| Hindi. | Sintomas | Mga problema | Solusyon | |
| 1.1 | Air Leak | Lumabas ang hangin sa takip ng silindro kapag hindi gumana ang mga tool | 1. Maluwag ang ulo ng balbula ng selyo ng piston o o-singsing. | Suriin at palitan ang hanay ng piston ng ulo ng balbula |
| 2. Ginamit o nasira na o-ring o silindro na cap gasket sa ilalim ng takip ng silindro | Suriin at palitan ang gasket ng o-ring o silindro sa ilalim ng takip ng silindro | |||
| 1.2 | Paglabas ng hangin sa lugar ng Trigger kapag hindi gumana ang mga tool | 1. Nawasak na o-ring sa trigger balbula | Suriin at palitan ang o-ring | |
| 2. Nawasak na o-ring sa trigger balbula stem | Suriin at palitan ang o-ring | |||
| 3. Dirt sa trigger balbula | Suriin at linisin ang trigger balbula | |||
| 1.3 | Ang tagas ng hangin sa takip ng silindro kapag gumagana ang mga tool | 1. Nawasak na ulo balbula piston o-singsing | Suriin at palitan ang mga o-ring | |
| 2. Nawasak na selyo sa ilalim ng takip ng silindro | Suriin at palitan ang selyo | |||
| 1.4 | Lumabas ang hangin sa ilong kapag gumagana ang mga tool | 1. Ginamit o nasira na bumper | Suriin at palitan ang bumper | |
| 2. Loose driver (piston unit) na thread | Suriin at palitan ang driver (unit ng piston) | |||
| 1.5 | Paglabas ng hangin sa lugar ng Trigger kapag gumagana ang mga tool | 1. Ginamit o nasira ang ulo ng balbula ng pag-trigger | Suriin at palitan ang trigger head ng balbula | |
| 2. Nawasak na ulo balbula piston o-singsing | Suriin at palitan ang head balbula piston o-singsing | |||
| 2 | Nabigong maibalik ang driver (unit ng piston) sa tamang posisyon nang buo. | 1. Ang driver (unit ng piston) ay hindi tuwid o ang gabay ng driver (ilong) ay maling tipunin. | Ituwid ang driver (unit ng piston) o i-verify ang gabay ng driver (ilong) at magazine | |
| 2. Ginamit o nasira na nguso ng gripo | Suriin at palitan ang nguso ng gripo | |||
| 3. Ang puwang sa pagitan ng piston o-ring at silindro ay masyadong masikip. | Suriin kung ang silindro ay sapat na pagpapadulas o palitan ang o-ring sa piston. | |||
