16 Gauge Pneumatic 2 in Brad Nailer T50 Featured Image

16 Gauge Pumatik 2 sa Brad Nailer T50

Maikling Paglalarawan:

Detalye ng Produkto

Pangkalahatang-ideya

16 Gauge Pumatik 2 sa Brad Nailer T50

16 Gauge Pumatik 2 sa Brad Nailer T50, Banayad na timbang at masungit na pabahay ng aluminyo ay mainam para sa panloob at panlabas na pagtatapos at pag-trim, kasangkapan sa bahay, gawaing gabinete, baseboard, korona paghubog at staircases.

● Nagmamaneho ng 16-gauge straight finish na kuko mula 13/16 pulgada hanggang 2 pulgada.

● Tool na madaling iakma ang lalim ng pagmamaneho para sa pare-pareho at makokontrol na kuko sa kuko

● Ang multi-directional exhaust port ay umiikot ng 360 degree upang idirekta ang maubos na hangin na malayo sa gumagamit.

● Mabilis na malinaw na pag-andar ng paglabas ng jam para sa madaling paggamit.

● Ang Rubberized soft grip ay nagbibigay ng higit na ginhawa at kontrol.

Paglalarawan ng Produkto

Modelo:	16 Gauge Pumatik 2 sa Brad Nailer T50
Uri ng Air Tool:	Air Nailer
Mga Dimensyon ng tool:	280mm x 75mm x 210mm
Timbang ng Net Tool:	1.77kgs
Materyal ng Katawan:	Katawang Aliminum
Pagpapatakbo ng Presyon:	60-100psi (4-7bar)
Kapasidad sa Pag-load:	100 mga kuko
Uri ng Kuko:	16 GuageT Brad Kuko
Diamante ng Head ng Kuko:	0.110 ″ (2.8mm) x 0.050 ″ (1.3mm)
Nail Shank Diameter:	0.063 ″ (1.6mm) x 0.055 ″ (1.4mm)
Haba ng Kuko:	13/16 ″ (20mm) ~ 2 ″ (50mm)

T BRAD NAILS

16 Guage F Brad Kuko

Nail Head Diameter: 0.110 ″ (2.8mm) x 0.050 ″ (1.3mm)

Nail Shank Diameter:0.063 ″ (1.6mm) x 0.055 ″ (1.4mm)

Haba ng Kuko: 13/16“(20mm) ~ 2 ″ (50mm)

Mga Tampok

Magaan at balanseng mabuti para sa madaling pagpapatakbo.

Superior kapangyarihan na may hardened isang piraso piston para sa propesyonal na application.

Buksan ang disenyo ng ilong para sa madaling pagkuha ng isang naka-jam na kuko.

Tool malalim lalim ng pagsasaayos ng drive para sa flush o counter sunk drive sa iba't ibang materyal.

Pinatigas na tip ng claw, binabawasan ang pagkasira at nililimitahan ang pagdulas kapag nagmamaneho sa isang anggulo ng stand.

Paglalapat

Pandekorasyon at trim ng kasangkapan.

Pagpupulong ng frame ng larawan.

Panloob at panlabas na trim.

Gawaing Gabinete.

Mga likhang sining.

F30

ang aming serbisyo

Hindi.	Sintomas		Mga problema	Solusyon
1.1	Air Leak	Lumabas ang hangin sa takip ng silindro kapag hindi gumana ang mga tool	1. Maluwag ang ulo ng balbula ng selyo ng piston o o-singsing.	Suriin at palitan ang hanay ng piston ng ulo ng balbula
			2. Ginamit o nasira na o-ring o silindro na cap gasket sa ilalim ng takip ng silindro	Suriin at palitan ang gasket ng o-ring o silindro sa ilalim ng takip ng silindro
1.2		Paglabas ng hangin sa lugar ng Trigger kapag hindi gumana ang mga tool	1. Nawasak na o-ring sa trigger balbula	Suriin at palitan ang o-ring
			2. Nawasak na o-ring sa trigger balbula stem	Suriin at palitan ang o-ring
			3. Dirt sa trigger balbula	Suriin at linisin ang trigger balbula
1.3		Ang tagas ng hangin sa takip ng silindro kapag gumagana ang mga tool	1. Nawasak na ulo balbula piston o-singsing	Suriin at palitan ang mga o-ring
			2. Nawasak na selyo sa ilalim ng takip ng silindro	Suriin at palitan ang selyo
1.4		Lumabas ang hangin sa ilong kapag gumagana ang mga tool	1. Ginamit o nasira na bumper	Suriin at palitan ang bumper
			2. Loose driver (piston unit) na thread	Suriin at palitan ang driver (unit ng piston)
1.5		Paglabas ng hangin sa lugar ng Trigger kapag gumagana ang mga tool	1. Ginamit o nasira ang ulo ng balbula ng pag-trigger	Suriin at palitan ang trigger head ng balbula
			2. Nawasak na ulo balbula piston o-singsing	Suriin at palitan ang head balbula piston o-singsing
2	Nabigong maibalik ang driver (unit ng piston) sa tamang posisyon nang buo.		1. Ang driver (unit ng piston) ay hindi tuwid o ang gabay ng driver (ilong) ay maling tipunin.	Ituwid ang driver (unit ng piston) o i-verify ang gabay ng driver (ilong) at magazine
			2. Ginamit o nasira na nguso ng gripo	Suriin at palitan ang nguso ng gripo
			3. Ang puwang sa pagitan ng piston o-ring at silindro ay masyadong masikip.	Suriin kung ang silindro ay sapat na pagpapadulas o palitan ang o-ring sa piston.