18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F
18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F perpekto para sa isang iba't ibang mga application ng tapusin, Idinisenyo sa isang aluminyo na katawan para sa lakas at magaan na paggamit. ● Pagsasaayos ng lalim-ng-drive na walang tool. ● Paglabas ng jam na walang tool. ● Nagmamaneho 3/8 in. Hanggang 1-1 / 4 in. 18 guage F brad na mga kuko. ● Ang magazine na may mataas na kapasidad ay mayroong hanggang 100 na mga kuko. ● Ang magaan na katawan ng haluang metal ng aluminyo ay may timbang na 3.08 pounds lamang. |
| Modelo: | 18 Gauge Pneumatiko Brad Nailer F32F |
| Uri ng Air Tool: | Air Nailer |
| Mga Dimensyon ng tool: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Timbang ng Net Tool: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| Materyal ng Katawan: | Katawang Aliminum |
| Pagpapatakbo ng Presyon: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasidad sa Pag-load: | 100 mga kuko |
| Uri ng Kuko: | 18 Guage F Brad Kuko |
| Diamante ng Head ng Kuko: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Nail Shank Diameter: | 1.05mm |
| Haba ng Kuko: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
| 18 Guage F Brad Kuko |
| Nail Head Diameter: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Nail Shank Diameter:1.05mm |
| Haba ng Kuko:3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
Magaan at balanseng mabuti para sa madaling pagpapatakbo.
Superior kapangyarihan na may hardened isang piraso piston para sa propesyonal na application.
Buksan ang disenyo ng ilong para sa madaling pagkuha ng isang naka-jam na kuko.
Tool malalim lalim ng pagsasaayos ng drive para sa flush o counter sunk drive sa iba't ibang materyal.
Pinatigas na tip ng claw, binabawasan ang pagkasira at nililimitahan ang pagdulas kapag nagmamaneho sa isang anggulo ng stand.
Pandekorasyon at trim ng kasangkapan.
Pagpupulong ng frame ng larawan.
Panloob at panlabas na trim.
Gawaing Gabinete.
Mga likhang sining.
| Hindi. | Sintomas | Mga problema | Solusyon | |
| 1.1 | Air Leak | Lumabas ang hangin sa takip ng silindro kapag hindi gumana ang mga tool | 1. Maluwag ang ulo ng balbula ng selyo ng piston o o-singsing. | Suriin at palitan ang hanay ng piston ng ulo ng balbula |
| 2. Ginamit o nasira na o-ring o silindro na cap gasket sa ilalim ng takip ng silindro | Suriin at palitan ang gasket ng o-ring o silindro sa ilalim ng takip ng silindro | |||
| 1.2 | Paglabas ng hangin sa lugar ng Trigger kapag hindi gumana ang mga tool | 1. Nawasak na o-ring sa trigger balbula | Suriin at palitan ang o-ring | |
| 2. Nawasak na o-ring sa trigger balbula stem | Suriin at palitan ang o-ring | |||
| 3. Dirt sa trigger balbula | Suriin at linisin ang trigger balbula | |||
| 1.3 | Ang tagas ng hangin sa takip ng silindro kapag gumagana ang mga tool | 1. Nawasak na ulo balbula piston o-singsing | Suriin at palitan ang mga o-ring | |
| 2. Nawasak na selyo sa ilalim ng takip ng silindro | Suriin at palitan ang selyo | |||
| 1.4 | Lumabas ang hangin sa ilong kapag gumagana ang mga tool | 1. Ginamit o nasira na bumper | Suriin at palitan ang bumper | |
| 2. Loose driver (piston unit) na thread | Suriin at palitan ang driver (unit ng piston) | |||
| 1.5 | Paglabas ng hangin sa lugar ng Trigger kapag gumagana ang mga tool | 1. Ginamit o nasira ang ulo ng balbula ng pag-trigger | Suriin at palitan ang trigger head ng balbula | |
| 2. Nawasak na ulo balbula piston o-singsing | Suriin at palitan ang head balbula piston o-singsing | |||
| 2 | Nabigong maibalik ang driver (unit ng piston) sa tamang posisyon nang buo. | 1. Ang driver (unit ng piston) ay hindi tuwid o ang gabay ng driver (ilong) ay maling tipunin. | Ituwid ang driver (unit ng piston) o i-verify ang gabay ng driver (ilong) at magazine | |
| 2. Ginamit o nasira na nguso ng gripo | Suriin at palitan ang nguso ng gripo | |||
| 3. Ang puwang sa pagitan ng piston o-ring at silindro ay masyadong masikip. | Suriin kung ang silindro ay sapat na pagpapadulas o palitan ang o-ring sa piston. | |||
| 3 | Magtrabaho nang mahina at matamlay | 1. Ginamit o nasira na piston o-ring | Suriin at palitan ang piston o-ring | |
| 2. Hindi sapat na pagpapadulas para sa head balbula piston o-singsing o masyadong masikip na ulo balbula piston o-singsing | Maglagay ng 2 o 6 na patak ng langis sa mga o-ring o palitan ang mga head balbula piston o-singsing | |||
| 3. Magsuot ng nozel | Suriin at linisin ang nguso ng gripo | |||
| 4 | Ang tool jams madalas | 1. Nasira o Nasuot na driver (unit ng piston) | Suriin at palitan ang driver (unit ng piston) | |
| 2. Pinsala o sirang gabay sa pagmamaneho (ilong) | Suriin at palitan ang gabay ng driver (ilong) | |||
| 3. Ang takip ng gabay ng Driver ay baluktot, kaya ang puwang sa pagitan ng takip ng gabay ng driver at gabay ng driver ay masyadong malaki | Suriin at palitan ang takip ng gabay ng driver | |||
| 5 | Hindi makunan ang kuko | 1. Ang Driver (unit ng piston) ay hindi maaaring bumalik sa tamang posisyon. | Sumangguni sa blg. 1 Sintomas | |
| 2. Ang gabay ng Driver (ilong) ay hindi maaaring tumugma nang maayos sa magazine | Suriin at iwasto ang posisyon sa pagitan ng gabay ng driver (ilong) at magazine | |||
| 3. Ginamit o nasira na spring ng compression ng nail pusher | Suriin at palitan ang spring ng compression ng nail pusher | |||
